Nieuws
'Geen voorrang voor fietser op rotonde'
Thursday 3 February, 2005
Het is beter voor de verkeersveiligheid als fietsers op rotondes met vrijliggende fietspaden, geen voorrang meer krijgen. Als auto's op deze rotondes voor gaan, dan scheelt dat vijftig tot zeventig ziekenhuisopnames per jaar. Dat zegt de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).
In Nederland liggen binnen de bebouwde kom zes- tot achthonderd rotondes met vrijliggende fietspaden. Op zestig procent daarvan hebben fietsers voorrang. Volgens de SWOV gaat het mogelijk mis omdat automobilisten ten onrechte denken dat ze voorrang hebben.
Lees meer: http://www.swov.nl/rapport/R-2004-14.pdf
De Fietsersbond ziet in het statistisch onderzoek geen aanleiding om bestaande aanbevelingen te herzien. De organisatie wijst op een eerdere SWOV-studie naar kruispunten (R-2003-36), waarin wordt geconcludeerd, dat voorrang voor fietsers net zo veilig is als geen voorrang: http://www.swov.nl/rapport/R-2003-36.pdf (pagina genummerd 25). Lees hier de volledige verklaring
De ANWB pleit ervoor om de eerder afgesproken voorrangsregels voor fietsers toe te blijven passen. Daarnaast is het, aldus de ANWB, van belang om te streven naar eenduidige regels voor de aanleg van en voor voorrangssituaties op rotondes. De winst voor de verkeersveiligheid van fietsers zal hiermee volgens de ANWB minimaal gelijk zijn aan de winst die de SWOV voorspelt.
'Automobilisten houden zich niet aan de regels en fietsers moeten zich daarom aanpassen? Dat is de omgekeerde wereld', aldus een verontwaardigde reactie van verkeersveiligheidsorganisatie 3VO. Een woordvoerder stelt dat rotondes uniform moeten worden ingericht. 'Aanbevelingen zijn te vrijblijvend. Gemeenten moeten daar beter op letten'.
'Rotondes zijn al veel veiliger dan kruispunten, of de fietsers er nu voorrang hebben of niet', vindt John Boender van CROW, kennisplatform voor verkeer, vervoer en infrastructuur. Als een gewoon kruispung wordt omgebouwd tot rotonde daalt het aantal verkeersslachtoffers met 75%. Nederland telt nu al zo'n 3000 rotondes. 'Het is veel zinniger om daarop de prioriteit te leggen', aldus Boender. De rotonde-aanbeveling moet wat het CROW betreft van kracht blijven. 'Als fietsers op rotondes consequent voorrang krijgen zijn de gevaren tot een minimum beperkt'.
In Drenthe hebben de fietsers geen voorrang en het onderzoek toont, aldus gedeputeerde Swierstra, aan dat dit dus goed is. Hij is blij met het advies om fietsers op rotondes binnen de bebouwde kom geen voorrang meer te geven. Dat advies van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid sluit aan bij het beleid van de noordelijke provincies. Swierstra verwacht dat nu ook andere provincies dit voorbeeld zullen volgen.