Een fijne fiets .Je hebt bijna geen oplaatpunten nodig met de dubbele acuus.
Enigste nadeel is dat hij zo zwaar is.

een fijne fiets grote afstanden zonder opteladen met de accuus eruit is de fiets goed mee te nemen op de fiets drager dan is hij niet veel zwaarder als een normale fiets

Mijn twee elektrische fietsen, twist go double lopen prima,maar er zit
een nare metaalachtige tik in de voorwielen. Deze tik is hoorbaar en voelbaar
Deze fietsen zijn in 2010 gekocht. Naar mijn weten hebben al deze fietsen dit euvel.Zowel de leverancier als de fabrikant doen er nogal vaag over
Ik hoop dat dit probleem wordt opgelost.
In het begin dacht ik dat er een spaak was geknapt.
Dit kan op den duur niet goed zijn voor de fiets.
.

Ik heb twee elektrische fietsen, GIANT twist go double.(2010 gekocht)
Ze lopen prima, maar er zit een nare metaalachtige tik in de voorwielen.
Het geknapt is voel en hoorbaar.
De leverancier en de fabrikant doen er nogal wazig over
In het begin dacht ik dat er een spaak was geknapt.
Ik heb meerdere mensen gesproken die dit euvel ook kennen.

Ik heb in 2010 ook twee elektrische fietsen gekocht, de twist go double. Heel erg tevreden over deze fietsen, vooral de dubbele accuus zijn ideaal. Netjes opgeborgen in twee fietstassen, waardoor je zelfs ruimte overhoudt voor nog wat dagelijkse boodschappen. Ook bij ons zat er een metaalachtige tik in de voorwielen. Terug naar de fietsenwinkel, die het probleem niet kende. De winkelier heeft contact gezocht met Giant. Nieuwe drivers erin en het probleem was binnen een dag – zonder extra kosten – opgelost.

In juli 2010 een Giant met dubbele accu’s gekocht, voorheen een andere elektrische fiets van een zeer bekend merk gehad met de accu voorin, maar dat was voor mij veel te zwaar, ben er dan ook enkele keren in de bocht mee gevallen, deze Giant fiets met dubbele accu’s bevalt me zeer goed voor veel kilometers en veel lichter in gewicht, hoef nu ook niet bang te zijn dat de accu’s leeg raken onderweg, zoals bij de vorige fiets. Ik heb overigens géén “tik” in het voorwiel, wel “klepperde” het achterspatbord, maar dat heeft de fietsenmaker opgelost. P.s is fiets tochten van 50 tot 70 km per dag!

Maart 2010 twee nieuwe giant twist go double gekocht wordt volgende week een jaar ruim 3000 km gereden fijne fiets.had ook een tik in het voor wiel, is met servicebeurt eruit gehaald het schijnd dat de spaken te strak langs elkaar lopen is verhopen door die puntjes even te smeren. geen last meer gehad.
Advies: als je een giant koopt, koop er een met twee batterijen (iets duurder maar veel voordelen)

Mei 2010 twee nieuwe GiantTwist go double gekocht. Vanaf het begin een flinke tik in het voorwiel, bij de fiets van m’n vrouw. Opgegeven bij de eerste servicebeurt , maar niet echt verholpen.Tik is er nog steeds.Ook bij mijn voorwiel gaat hij de laatste tijd tikken. Hebben er nu 1200 k.m. mee gereden.Ook bij de tweede beurt opgegeven ,maar niet verholpen. Geven het bij de jaarbeurt in April weer aan, hopen dat er wat aan gedaan kan worden. De remwerking valt wat tegen. Verder bevallen de fietsen prima, er wordt dagelijks op gereden.

Heb in 2010 nieuwe Giant double gekocht, beste koop die ik ooit gedaan heb. ritten van 70- 80 km geen enkel probleem . Had ik 10 jaar eerder moeten doen

Wij rijden sinds mei 2010 op een Giant Twist Go Double. Wij doen er ook alle boodschappen mee. Hebben geen auto, en ook geen rijbewijs.
Wij laden de accu’s op als ze helemaal leeg zijn.
Mijn vrouw weegt 30 kg lichter dan ik en rijdt dan wel 40 km meer met 1 accu.
De accu’s zitten bij de Giant in een dubbele fietstas, die er niet af kan.
Je rijdt dus altijd met een dubbele fietstas. Het schijnt ook mogelijk te zijn de accu’s te bevestigen aan de zijkanten van de bagagedrager.
Misschien is er een tassenfabrikant die een afpaktas kan ontwerpen die over de accu’s, aan de bagagedrager gehangen kan worden.
Er kunnen dan ook snelbinders aangebracht worden.

Wij vinden het toch een hele fijne fiets.

Kees Langbroek

Mijn man en ik hebben sinds 2 jaar een giant met 2 accu’s, en er al ruim 4000 kilometers mee gefietst. Het is geweldig, geen pijn in mijn rug meer en in mijn knieen. Kan het nu wel 70 kilometers volhouden.Ik hoor ook die klik en voel even een soort afremmen in de motor.

En wat wij allebei hebben gehad is het volgende: We dachten gewoon een keer een lekke band te hebben, maar de band was nog helemaal in goede staat na al die kilometers maar opzij was de band helemaal doorzichtig, versleten waardoor het kanvas helemaal stuk was op de rand bij de velg. We hebben omdat het een fabrieksfout was het gratis vernieuwd gekregen.Wel werden wij netjes opgehaald door het service abonnement wat wij hadden afgesloten.

Verder zijn wij heel tevreden. Mvg A Claesen-Hoekstra.

Wij hebben onze Giant Twist Go Double sinds juli 2010. We zijn beiden zeer enthousiast over deze fietsen. Ik wou dat we ze eerder hadden gekocht. Zowel mijn man als ik hebben last van onze knieën, maar door de ondersteuning ben je toch in beweging, maar belast je je knieën niet echt.. Ik heb nog een goede Gazelle Chamonix en ik dacht toen wij de ebikes pas hadden, ik gebruik die voor de boodschapjes in de buurt. Maar ik doe echt alles met de Giant en ga dus binnenkort maar mijn Gazelle op Marktplaats zetten.
Wij hebben beiden een spin voor het geval wij bijv. een pak van 10 rollen toiletpier mee willen nemen. Dat werkt ook goed.

Ik heb 1 Giant Double van het eerste type.
Inmiddels bijna 6000 km gereden.
Het klikken van de spaken heb ik opgelost met het insmeren met wat vet.
De lichtopbrengs is een beetje aan de magere kant. Dat kan beter.

Verder niets dan lof en het is een uitkomst voor mijn versleten knie-en.

Eric

Sinds vorig jaar hebben wij 2 Giant fietsen met dubbele accu’s.
Zijn na klachten over knetterend frame door de dealer zonder problemen vervangen voor nieuwe!
Verder zijn het heerlijke fietsen!!!!
Maar nu hebben wij veel moeite met het goed instellen van de fietscomputer.
Het is namelijk prettig als hij dagelijks om 12 uur s’nachts op 0 gaat om de nieuwe dag weer met een schone lei te beginnen. Het is bijna niet te doen je moet de B-D toets heeel lang ingedrukt houden eer dat de 00 gaat knipperen en springt dan heel snel weg eer je kan instellen.
Zijn er meer mensen die hier moeite mee hebben?

Nel

Wij hebben hee veel plezier van onze fietsen, maar herkennen wel het klikken bij het voorwiel, Dat heeft onze fietsenmaker opgelost door de spanning van de spaken te veranderen. Het is gewoon heel fijn dat je dubbele accu’s hebt. Je kunt altijd de eerste accu helemaal leeg rijden en hoeft niet bang te zijn dat je zonder ondersteuning zou moeten rijden.
Daarnaast gaan de fietsen op de caravan drager zonder accu’s en dat kan bij heel veel andere fietsen niet.

Mijn bedieningspaneel geeft een code OL aan. Mijn ondersteuning doet het niet. Wel als ik net het bedieningspaneel erop schuif, maar daarna stopt het en krijg ik de code OL. Wie weet wat dat is en wat ik er aan moet doen?
Hoop dat iemand iets laat weten.
Marga

Wij hebben sinds vorig jaar een Giant e.bike, wij zijn zeer blij met onze 2 accu’s
we zullen deze zomer weer veel kilometers maken, samen met vrienden die nu ook gekozen hebben op ons advies voor de Giants

Wij hebben sinds vorige zomer ook 2 giants met 2 accu’‘s ook met een tik in de motor moest een nieuwe module in volgens fabrikant tik was eruit maar toen
deed de trapondersteuning niet gelijkmatig mee of viel soms uit Is enkele weken bij giant in lelystad geweest nieuwe kabel gemonteerd was toen
stukken beter maartrapte nog niet prettig waren meer klachten volgens fietsen
maker weer nieuwe module maar trapt nog niet prettig alsof je telkens een
beetje remt

Wij hebben ook 2 Giants fietsen met 2 accu’‘s gekocht in 2010 en hebben
problemen met de computer kan niet de totale km afstand aflezen en is zowat niet te bedienen, wij hadden alle twee een tik in de trapondersteuning en het
was net of ze afremde, het is verbeterd maar nog niet optimaal.

ik heb een Giant Twist Go Double sinds September 2010.
De eerste 3 maanden had ik steeds een knarsend geluid in het voorwiel
en bij de eerste servicebeurt hebben ze de controler ( computer ) vervangen.
Toen reed de fiets fantasties maar na een paar maanden begint hij alsmaar
in tehouden, alsof er geen ondersteuning is. De dealer zegt dat dit normaal is
maar voorheen was dat niet.

Ik gebruik deze fiets vanaf begin maart en gebruik hem voor het woon-werkverkeer. Nu is de 18 km fietsen met plezier te doen. Goede rijeigenschappen, comfortabele vering. Ook ik heb de bekende tik in het voorwiel en soms het gevoel dat de fiets inhoudt. De actieradius valt wat tegen: nu het wat warmer wordt haal ik 50 km met één accu. Ik rijd overwegend met de lichtste ondersteuning.
Ik heb regelmatig niet de ondersteuning kunnen gebruiken door storing in de controller. Na de eerste servicebeurt wacht ik op een nieuwe controller, maar na de servicebeurt zijn de storingen voorbij.

Sinds april 2010 hebben wij 2GiantTwist Co Double elek fietsen.
Als je mij vraagt hoe of ze bevallen, dan zeg ik eerlijk ik wilde wel dat ik deze nooit gezien had..
Eerst dacht ik alles word opgelost, na maanden wachten en veel mijn
fietsenzaak vragen kwam er dan eindelijk bericht het word verholpen,maar
helaas het hielp niets.
waarom geen goede voorlichting,ik voel me bedrogen door deGiant fabriek
Ik stel voor om met alle mensen onze klachten voor teleggen bij Radar het consumentenprogramma.
De tijd dat we alles maar moesten slikken is voorbij
Dit is geen zaken doen!

Rij al 3 jaren met de Giant met 2 accus.
Heerlijk fietsen zonder op de afstand te letten.
Zonder accu rijdt hij zwaar, maar dat doe ik NOOIT.
De nieuwste uitgave rijdt wat lichter .
Veel fietsplezier.
Gr. uit Brabant.

Ik heb mn. Giant nu 3 jaar, de actiradius loopt wel terug. Zojuist van leeg naar vol opgeladen. Doet hij 5 uur over 1 accu.
Nergens vindt je de prijs van een nieuwe accu.
Gr. uit Goeree-Overflakkee.

N.a.v. de klacht van C.Jongenotter wil ik U vertellen, dat ik al naar Radar heb gemaild met mijn klacht, maar nog nooit antwoord heb gekregen.

Beste jongenotter.
ook wij hebben in januari 2011 twee nieuwe giant dubbel go gekocht
helaas niets al problemen . bij een van de twee valt voortdurend de ondersteuning weg ook het display is dan leeg .er is op dat moment geen oplossing (we hebben echt vanalles geprobeerd)gwoon 30 minuten wachten .danweer even fietse ,tot het volgende probleem, bij dezof mijn dealer dat ook gaat dien een servicebeurt is inmiddels afgesprkene fiets onstaat een geluid alsof de trapper aantikt,maar is dat niet. bij de andere fiets valt de ondersteuning regelmatig even uit ,het is alsof er aan je bagagedrager getrokken wordt , ook de actieradius valt zeer tegen , bij mijn fiets ongeveer 65 km ( met twee volle accu;s)
\ de anderer komt iets verder
De dealer vind dat ik er een potje van maak , want ,zegt hij ,dat kan Giant zich niet veroorloven
nu weet ik inmiddels ,dat de importuer volledig op de hoogte is van de problemen en schrijft voor om nieuwe driver te monteren
ik ben nieuwschierig

In 2010 2 giant double fietsen naar volle tevredenheid gekocht.Wij rijden met veel plezier en maken leuke tochtjes.
Heerlijk ontspannend ,en een kilometertje meer of minder deert ons niet.
hopen er nog met veel plezier te fietsen.
2 accus is een aanrader.
Groetjes uit Rotterdam.

Heeft iemand ervaring met revitalisering van de accu“s van de Giant Twist?
Ik heb info van een bedrijf in Nijmegen waar dat € 230,00 per accu kost en bij een bedrijf in Vught waar het € 140,00 kost?
Mathieu

Sinds oktober 2008 heb ik een Giant Double Twist.Ik heb deze fiets gekozen omdat hij beschikt over een dichte kettingkast en dat vond ik belangrijk omdat ik ook in de winter de fiets wil gebruiken.Ik woon 21 km van mijn werk en fiets dus ongeveer 200km per week.Na ruim 2,5 jaar fietservaring kan ik alleen maar lyrisch zijn over het gebruik van deze E-Bike.Tot nu toe nauwelijks of niet in de garantie vallende vervangingen.Vaak zijn de remblokken van het voorwiel versleten,de ketting moest worden vervangen en nu zijn de accu’s ook aan een nieuw leven toe.Maar ik heb altijd mijn ruim 40 km per dag met 1 accu af kunnen leggen
Tip : vervang het originele zadel door een Brooks zadel.

Had ook de tik in het voorwiel, was er niet uit te krijgen met smering van de spaken.
Na overleg met de leverancier zijn er 2 nieuwe lagers in het voorwiel geplaatst en ik rij weer zonder tik.
Verder meer dan tevreden over de fiets, een aanrader!!

sinds 15 april 2011 giant twist double aangeschaft voor ons beiden,we zijn tot nu toe zeer tevreden.voorheen hadden we gazelle innergy,daar hadden we konstant last met de accus,blij dat we veranderd zijn van merk fiets.

ik heb mijn giant met dubbele accu in mei 2010 gekocht
ook ik had die tik
heel irritant
maar na contact met de fabrikant is dat prima verholpen
hij fietst nu zalig

Onze 2 Giant e-fietsen, 3 jaar oud, rijden voorteffelijk als een limousine,
wel de tik in het voorwiel af en toe, per accu 2x , voor mij 55 km (110 km), mijn vrouw,
65 km (130 km ), tot nu toe ongeveer 7000 km totaal gereden. De accucapaciteit neemt slechts licht af, bij bijna volledige ontlading.
Onze buren 13.000 km zonder problemen.

Heb twee jaar geleden een GIANT TWISI GO gekocht en heb er in twee jaar zonder problemen er 13350 km mee gereden, Ben zeer tevreden over deze aankoop en zeg dan ook “GIANT er is geen betere”.
De accu’s zijn na dit aantal km’s wel wat minder geworden, kan er nu nog ongeveer 50 km mee rijden per stuk, ofwel in totaal 100 km

ik heb sinds 2 weken een Giant DoubleTwist daar voor had ik een koga waar ik 8200 km mee gereden heb.
Met deze heb ik nu 350 km gereden.
je kan met 2 accu’s heel ver komen, tussen 100 en 140 km
zonder ondersteunig fiets hij zwaar, maar daar is hij niet voor.
er zijn nog wel wat op en aanmerken op deze fiets.
allereerst probeer de dag teller maar eens op nul te zetten, ik ben er mee gestopt het te proberen.
de ondersteuning is goed maar niet zo vloeiend als mijn vorige fiets.
soms houd hij in.
de achter rem werkt niet heel veel.
verder is het een lekkere fiets.

Sind medio april 2011 in het bezit van de giant twist go double, en reeds 500 km ervaring opgedaan, ook last gehad van een knallende aandrijfas, terug naar de dealer, die contact zocht met Giant, na overleg een nieuwe driver direct gein stalleerd, na enig afstellen van de calibratie weer voor 100% tevreden rijden.

In het begin had ik veel problemen met de fiets. De ondersteuniing viel steeds uit terwijl alle lichtjes flikkerden. Men heeft dan van alles geprobeerd: drivers veranderen, display enz… Het probleem bleef bestaan. Ik heb op de duur, na veel heen en weer gebel en gerij, een nieuwe fiets gekregen en tot op vandaag zijn er geen problemen en kan ik heerlijk rondfietsen met een actieradius van ongeveer 100 km. Het duurt wel lang voor een batterij is opgeladen (5u), dus indien we langere tochten doen, moet ik dit wel voorzien, want tussendoor even bijladen heeft niet veel zin. We hebben er ook al meerdaagse tochten mee gedaan en in bergachtig gebied ligt de actieradius veel lager (ong 50km met 2 batterijen). Electrisch fietsen zou ik iedereen aanraden.

Ik heb sinds een 1/2 jaar deze fiets. Niets dan ellende. Gebonk in het voorwiel, al 2x viel de display uit en moest ik 6 x opnieuw opstarten, voordat hij goed reed. Al 2x de sensoren, hierdoor vervangen. Het display is zeer moeilijk te bedienen, helemaal voor oudere mensen met artrose. Heb hem nu ingeruild voor een Rih Omega, deze heeft mijn man en niets dan lof hierover.

Hallo.
Heb sinds mei 2010 een GIANT twist go double en alleen maar problemen. Heb proef gereden op een probleemloze giant van 2009. Ben vanaf de eerste week terug geweest naar de dealer, die in eerste instantie de klachten ontkend. Klachten zijn bij radar uitgebreid aan de orde geweest. Ben nu enkele brieven verder en enkele drivers verder ( kosteloos vernieuwd), maar heb nog steeds het zelfde probleem. Ik heb totaal geen fietsplezier, omdat het probleem mij mateloos stoort. In april 2011 is de fiets opgestuurd naar Giant Lelystad, maar deze geven aan dat de fiets prima is. Hierna heb ik een email gestuurd met mijn ongenoegen, maar nog geen reactie op ontvangen. Ik fiets nu op een 10 jaar oude Sparta type PHAROS. Deze loopt nog steeds feilloos alleen gaat de accu maar 10 km. meer mee. Het zou Giant sieren als ze hun verantwoordelijkheid zouden nemen en het probleem zouden erkennen en een passende oplossing gaven, zeker gezien de prijs die je betaald voor zo een fiets.
G.Bongaerts

Wij hebben 2 Giant’s Twist double. Prima fietsen. Rijden ca 1500km per seizoen.
Nooit geen problemen gehad, behalve lekke banden.

Ook wij hebben het tikken, en stoten van de aandrijfmotor. Bij aankoop, enige weken geleden, nam ik aan, dat dit probleem inmiddels wel zou zijn opgelost. Het probleem speelt na wat Googlen, al jaren.
Nee dus.
De fietsenmaker wist er zelf wel degelijk van en kwam met het L**verhaal dat de fiets eerst minimaal 1200 KM moest hebben gelopen, daarna zou het over zijn.
Ikzelf heb het idee dat de regel parameters van de PID regelaar niet optimaal zijn ingeregeld. Beroepshalve werkte ik vaak met servomotoren voor machine positioneer eenheden en die maken dezelfde ratel (tik) geluiden als de parameters niet goed zijn ingesteld. Ondanks dat er bijv. 10 dezelfde assen aanwezig waren, hadden ze bijna allemaal net een iets andere instelling nodig. Vaak moest ik per as experimenteel de optimale instelling zoeken.
Aangezien we geen documentatie hebben is het onmogelijk om zelf iets aan de fiets driver in te stellen en zijn we afhankelijk van de fietsenmaker, die goed met gereedschap is, maar er verder zelf niks van af weet. 
Als het probleem blijft, wat ik verwacht, gaan we gebruik maken maken de garantie regeling, omdat ik er van overtuigd ben dat een motor deze merkwaardige kuren niet mag vertonen.

Op 28.04.11 een Giant Twist Go Double aangeschaft.
Na 3 kwartier ““uttelen”“ is het me gelukt de dagstand op 0 te krijgen.
Druk tegelijkertijd de knoppen B en D in tot 00 gaat knipperen.Druk vervolgens 1x knop D in en vervolgens 2x knop C . Dan is de dagstand weg maar de totaalstand blijft bestaan. Waarschuwing: Druk daarna NIET, zoals in het boekje staat knop D in want dan komt ALLES weer op ““fabrieksinstellingen”“ dus op 0. Tip: haal bij het ““uttelen”“ de computer even van de fiets, dat werkt wat makkelijker, als het u gelukt is de dagstand op 0 te krijgen dan is het de volgende keer een simpele handeling.
Actieradius 2 batterijen uitgeprobeerd. Constant in versnelling 8 op SPORT stand met hevige tegenwind van de laatste week gereden, 92,5 km gehaald. Geweldig!!! Hoef dus nooit meer op te letten of ik wel genoeg km’s kan halen. Adviseer iedereen 2 accu’s te nemen. Kost een paar centen maar dan heb je ook wat ))
Tot nog toe bevalt de fiets me prima.
Persoonlijk vind ik de tassen wat groot/truttig maar dat ervaren velen misschien als handig voor de boodschappen.
Al met al: een aanrader deze fiets!!!!!

Ik heb een Giant twist go Double aangeschaft.
In de winter kom je er niet zover mee. Accu is erg gevoelig voor kou.
Ik heb na ongeveer 5000 km al een nieuwe accu moeten kopen. Advies prijs 399,00 euro maar voor die prijs wordt het niet geleverd. Dealer wil er ook nog aan verdienen. Dus 450,00 euro.
Tip zorg dat er altijd een led lampje blijft branden laad de accu binnen in huis op. Gebruik je de fiets een poosje niet, controleer dan tussen door of de accu nog vol is. Dit staat niet in de handleiding.

We hebben sinds een jaar elk een Giant twist go Double.
We hebben dezelfde problemen met de driver en zijn daar ook niet blij mee.
Buiten die ongemakken zijn we nog steeds blij met onze fietsen en maken er veel gebruik van.
Ik hoop dat Giant de problemen zo snel mogenlijk verhelp want dat is geen goede reclame voor hun.
Je kint je fietscomputer bij de daeler zo af laten stellen dat hij om 24.00 uur de dagteller automatisch op nul springt, ik vind dat wel heel prettig.
Ik wens iedereen heel veel veilige kilometers

Ik heb de fiets in februari ’11 gekocht en als ik eerder had geweten hoe fijn die fiets is had ik hem eerder gekocht. In twee maanden 1200 km gefietst zonder problemen. In de winter raakt de accu duidelijk sneller leeg dan als het warm is. De tik in het voorwiel waar veel over geschreven wordt is bij mij niet te horen.
Had in het begin wel het probleem dat als ik bij een stoplicht stond en ik na een tijdje weg wilde fietsen de ondersteuning plots uitviel. Het blijkt dat je er voor op moet letten dat je niet stil moet staan en kracht op de trappers moet houden terwijl je de rem inknijpt. Het systeem wordt dan te warm en schakelt zelf uit. Nu ik dat weet heb ik dat euvel niet meer.

Dat getik komt van de spaken zelf doordat deze strak gespannen zijn verschuiven ze af en toe in de velg.
Wij hebben dit voor drie jaar terug op onze eerste fietsen ook gehad.
Dit is op te lossen door een spuitsmeermiddel over de spaakspanners te spuiten
(niet te veel) bij de velg, overtollige smeermiddel direct weghalen met een doek anders wordt het een smeerboel.
Bij ons heeft dit geholpen tot nu toe horen wij niets meer.
Wij hebben nu net weer nieuwe fietsen en bevallen ons zeergoed.

Wij hebben sinds 3 jaar 2 giants met dubbele accuus.
Hiervoor hadden wij ieder een giant la fry, waar we met veel tevredenheid op hebben gefietst maar omdat deze maar 40 km. kon met 1 accu zijn we over gestapt op de twist.
Wij zijn zeer tevreden met onze fietsen.
Zelf rijd ik zoveel mogelijk zonder ondersteuning en vindt ze zonder ondersteuning juist niet zwaar lopen.
Mijn fiets ( dame) had in het begin tijdens het vrij ( b.v. van een brug naar beneden) een krakend geluid net of ik op een oude fiets reed, heb daar een neiuwe motor in gekregen.

Heb sinds een paar weken een
Giant Twist Go Double herenfiets, zo op het oog een prima fiets. maar ik heb er nog geen enkele keer met plezier opgereden.
Het gebonk in het voorwiel is inmiddels via een nieuwe driver verholpen,
maar ik stoor mij verschrikkelijk aan het ratelende geluid van de vrijloop,net alsof je als bij een racefiets achteruit trapt.
Zet je de ondersteuning uit dan hoor je constant dat geluid, en ook de z.g.n. ride controller is een ramp, probeer de dagteller maar eens op nul te zetten, is mij een keer gelukt, maar was toen wel alles kwijt (fabrieksinstellingen).
Mijn vrouw rijd op een Sparta ION RX, en daar hoor je totaal geen bijgeluiden
van, en met een hele simpele display die gewoon de procenten stroom aangeeft, en ook gemakkelijk op nul te zetten is.
Ik vind dit geen goeie reclame voor Giant als ik deze klachten allemaal lees.

Ik heb sinds april 2010 een GIant Twist Double; het enige minpunt vond ik het zadel dat ik vervangen heb door een Look-in gelzadel. Sindsdien geniet ik van elke fietstocht. Voorheen kon ik door slijtage van mijn knieën nooit erg ver fietsen en nu maak ik soms zelfs tochten van meer dan 70km. Groot voordeel van deze fiets is dat de accu direct reageert bij het opstappen zodat ook dat voor de knieën geen probleem is..Van een tik in het voorwil heb ik nooit last gehad. De grote fietstassen zijn geweldig practisch. Ik kan er bijna altijd alle boodschappen in kwijt. Alleen voor erg grote zware boodschappen moet ik nu nog de auto pakken . Ik raad iedereen aan een fiets met twee accu’s te nemen; geen zorg dat je zonder ondersteuning komt te zitten.
Inmiddels heb ik al meer dan 2000 km gereden op deze fiets. De actieradius per accu is wel wat minder geworden maar nog altijd ca. 60 km. Ik heb nog geen seconde spijt gehad van de aanschaf van deze fiets.

Sinds 1 april 2010 , en dit is geen grap, hebben mijn man en ik een Giant Twist Double. Het prettigste is natuurlijk dat je nooit zonder ondersteuning kom te staan omdat we 2 accu’s hebben. Wij hebben gekozen voor de sportievere, kleinere fietstassen, ik heb een fiets voor mijn lol en niet voor veel boodschappen! Omdat we meestal samen op de fiets stappen heb je aan 4 kleinere tassen meer dan genoeg ruimte om je natje en je droogje mee te nemen. Ik kan deze fiets daarom van harte aan bevelen , je rijdt prettig, zowel als je de wind mee hebt dan wanneer deze tegen zit. Ik ben al over de 2400 km. heen omdat ik vaker de fiets pak dan mijn man maar ik stap er elke keer weer met plezier op.

Wij hebben onze Giant fietsen al 5 jaar ,en zijn er nog steeds heel erg tevreden mee,wij nemen ze mee op vakantie een voor en een achter op de caravan,
in die 5 jaar hebben wij alleen een defecte lader gehad,we laten ze elk jaar een service beurt geven,en het fietsen in bergachtig terrein gaat ons best goed af,omdat je dan de sportstand kunt kiezen.
Als ze op de caracan staan ,dan zijn de accu,s er af en de tassen ook,ze wegen dan nauwelijks meer dan een gewone fiets,en de accu,s hebben nog niets aan capaciteit ingeleverd.
Wij vinden ook nog steeds ,dat wij het beste gekocht hebben ,dat toen,5 jaar geleden leverbaar was

Vanaf februari dit jaar hebben mijn vrouw en ik beiden een twist go dubble.
Fantastische fietsen maar met dezelfde problemen als de meeste mensen. Tikkend voorwiel, inhouden en de unit bedienen. Na onze eerste klacht zijn er nieuwe drivers ingezet. Bij mij is het probleem verholpen maar bij mijn vrouw haar fiets is er al een tweede driver vervangen en is het probleem nog niet over.
Dus maar weer terug ermee. Jammer de fietsen zijn toch niet echt goedkoop, dus zou je mogen verwachten dat de klachten allang verholpen hadden moeten zijn. Tenslotte klagen mensen hier al 2 jaar over. Desondanks blijven het mooie fietsen en hopen we dat alles toch naar wens zal worden opgelost. De accu;s leveren steeds meer capaciteit.

Heb sinds kort de Giant Twist Go double. Behalve af en toe een klik in de vooras vond ik de vering van voorvork en zadel onvoldoende.
De fietsleverancier heeft Giant gebeld, die antwoordde, dat een beetje siliconenvet (spuiten) op de voorvorkvering zou helpen, en tevens moet er een tijdje mee ingelopen worden. . . . Tot nu toe is de vering abnormaal klein.
Verder fietst de fiets geweldig, hoge actieradius enfin, een topper.
W. Zadel

Hele herkenbare klachten lees ik op deze site. Wij hebben onze fietsen nu twee jaar en regelmatig klachten. Onze fietsen zijn nog niet uitgerust met een kilometerteller. Ik zou zeggen : “gelukkig”! Een aparte teller werkt prima! Van alle twee de fietsen is de motor al een keer vervangen. Ook moesten er al verschillende spaken vervangen worden. Een krakend geluid in de trapas is na veel pogingen van de dealer uiteindelijk verholpen door Giant. De fiets is wel een week of zes weg geweest!. Daarna is het een heerlijkheid om ermee te rijden. De andere fiets krijgt nu dezelfde klachten! Hopelijk kan de dealer deze keer de problemen zelf oplossen. Ook onze accu capaciteit loopt na twee jaar terug. We hopen dat over een paar jaar de ontwikkelingen zover zijn dat we probleemloos twee nieuwe fietsen kunnen aanschaffen. Maar dat zal nog even moeten wachten. De aanschafprijs van € 2000,= per fiets was toch niet misselijk! Zijn (komen) er ook andere merken fietsen met twee, uitneembare accu’s??

Wij hebben ook een Giant,
En hebben spijt dat we hem gekocht hebben.
Wanneer we de fiets op de standaart zetten slaat altijd het voorwiel om.
De baterij is na nog geen 2 jaar al op.
Volgens mij kan dat helemaal niet.
Nu fietsen we met een accu, maar daarvoor hebben we er niet een met twee accu’s gekocht..
We hebben een product gekocht dat niet aan de eisen voldoet

Eerst een Batavus Easy Weekend gehad. Helaas binnen 3 maanden al overleden. Toen een Giant Double Twist aangeschaft . Nog niet overleden maar wel al erg veel ongemakken gehad en nog steeds. Gelukkig heb ik een hele aardige bedrijfsleider getroffen bij de fietswinkel waar ik hem gekocht heb.
Inmiddels is er al iets veranderd aan de achteras, hij trapte in de 6e versnelling veel te licht, trapte me helemaal suf. Nu ook een nieuw computertje gekregen omdat de fiets, ook nu nog, steeds “inhoudt”. In de fietstest van 2011 wordt dit probleem ook aangegeven. Ben inmiddels tot de conclusie gekomen dat het aan de fabricageperiode zou kunnen liggen. 2 Andere Giant fietsenbezitters hebben nergens last van, fietsen aangeschaft in juni 2010.
Mijn fiets is in december 2010 gekocht, misschien een “maandagochtend“partij getroffen?
Overigens was ik, de drie weken dat de Batavus het goed heeft gedaan, zeer te spreken over de Batavus. Net iets luxer dan de Giant, reed als een speer.
Wat dat betreft ook een groot verschil met de Giant. Kom nu vaak met natte rug op het werk aan.

We hebben sinds een jaar elk een Giant twist go Double.
We hebben dezelfde problemen met de driver en zijn daar ook niet blij mee.
Ben bij de verkoper geweest nieuw computer vervangen maar daarmee is het niet opgelostnnog altijd het zelfde probleem.
Buiten die ongemakken zijn we nog steeds blij met onze fietsen en maken er veel gebruik van.Spijtig dat ze het probleem niet echt kunnen oplossen en dat we zo maar verder onze probleem verder moeten .Onze centen waren wel goed en voor deze prijs mag het wel goede fietsen zijn..
Ik hoop dat Giant de problemen zo snel mogenlijk verhelp want dat is geen goede reclame voor hun.

Wij hebben onze Giant nu een paar maanden en zijn erg blij met deze aankoop,
We fietsen 80 km. op een dag en dat gaat goed met de dubbele accu.
Tot nu toe probleemloos fietsen en genieten !!

Einde april 2 twist Go double gekocht. Prima fietsen. Na ‘n probleempje met te snel leeglopende accu’s op de ene fiets nieuwe driver er in gekregen. Klaar is het probleem. Wij hebben ‘n fietsemaker die de goede service verleend. Per dag halen we met gemak tussen de 120 en 140 km.

Fiets al een dik jaar op de Go doudle en menig keer 120 km. of meer . Ik verzorg de accu’s goed , in de winter in de warmte. Ben heel tevreden met mijn fiets . Zit al over de 4000 km .

wij hebben 3 maanden gelden een gebruikte twist 2.0 gekocht.
Prima fiets om te zien, leek ook goed te fietsen, maar..
Al heel snel bleek dat de accu’s heel snel leeg liepen.
De fietsenmaker dacht dat het aan de sensor lag, deze opnieuw ingesteld, maar toen was het helemaal mis met de accu’s, dus sensor terug in de oude stand.
Werd geadvisserd om een nieuwe driver erin te zetten, want een accu en de oplader werden in hun tester goed bevonden
en een accu was slecht.
We hebben dus een nieuwe accu aangeschaft, maar de beide accu’s lopen heel snel leeg, kan met beide accu’s
: dus de n ieuwe en de gebruikte accu slechts ongeveer 10 km. per accu rijden.
Nu heb ik gevraagd of er een nieuwe sensor in gezet kan worden, misschien is dit dan toch de uiteindelijke oplossing ?
Wie heeft hier ervaring mee, ik zou anders graag deze fiets verkopen, maar met een dergelijk probleem kun en wil je n iemand opzadelen.

Wij zijn zeer tevreden met onze fietsen. In het begin hadden we een tik.
Dit kwam oomdat je veelal weg gaat in de 6 e versnelling.
De fabriek adviseert om in de 3 e versnelling te starten en weg was de tik !!
Een auto rij je ook niet weg in de 5 e versnelling !!!
Het is genieten als een accu leeg is, een druk op de knop en daar gaat tie weer

hallo

ik hoor steeds dat er geen problemen met de giant is maar als ik het zo lees ben ik niet de enige
ik had ook een tik erin zitten deze is eruit gehaald
maar ik ben ook al 8 spaken kwijt springen er zo uit krijg dan wel kosteloos nieuwe maar het is wel erg vervelend nu is ook mijn mechanisme in het voor wiel al kapot ik vind het niet normaal als dit na 2 jaar al gebeurt
ik heb een brief geschreven naar giant maar krijg als antwoord regel het maar met de dealer
wie heeft er nog meer zoiets mee gemaakt ik neem hierna nooit een giant meer
want als hij na 2 jaar en 8000 km al stuk is
o ja ik kan ook nog maar 73 km met 2 accu’s dit was eerst bijna 95 en op eco 107 dus ze lopen hard terug

groetjes Margret

Reeds een 400km mee gereden, twits dubbel batterij.ik fiets terug met plezier.Gereden 3 dagen na elkaar met echt veel wind in de zeeuwse polders.afwisselend op eco (meewind) en normaalstand tegenwind. steeds boven de 20km p/u.motor werkt prima mee, ook op viaducten, een versnelling lager schakelen welliswaar.bij verstandig gebruik van vitessen in combinatie met gebruik van ondersteunningstanden is het echt een prachtfiets om tochten te maken. ikzelf weeg +/- 90kg en mijn verste radius was 55km met één batterij.dus ben zeer tevreden over deze fiets.,ook over kasseistroken gereden en niks rammelt en niks valt uit.uiteraard ook nog andere ritten gedaan,maar korte dus zonder leegrijden batterij.
eindoordeel: rijdt zonder lawaai, motor houd niet in boven de 25p/u, zit confortabel en is goed afgewerkt. ben tevreden met deze fiets

groeten

bros

Hebben sinds April 2010 ook de giant double en zijn erg enthousiast.
wel in het begin een probleempje en de tik in het voorwiel maar door onze vakman prima verholpen!
Zijn reuze enthousiast!

Dit is de koop van mijn leven. ik ga er nu mijn 3e zomer mee in.
Het enige nadeel is dat hij zwaar is wanneeer je er bvb. een veerpont bij opmoet bij laagtij.En wij gebruiken dit nogal veel.
Een ander nadeel is dat de band eigenlijk niet zelf te vervangen is.
Zelf de fietsenmaker deed er een uur over.
Voor de rest niets dan lof.
ik zou hem niet meer willen missen.

Ik heb sinds augustus 2009 een giant double twist gekocht en ik vind hem geweldig,wel gaan de accu’s niet zolang meer mee als in het begin 120 km nu nog 100 km dus ik heb een extra 3e reserve batterij erbij gekocht want ik rijd meestal meer dan 100 km per rit. heb inmiddels 9600 km op mijn teller staan en ik fiets er dagelijks op maar alleen van maart tot oktober want dan wordt het mij te koud. Heb dit jaar een nieuwe driver gekregen want die van mij was helemaal kapot maar dat heeft mijn dealer gratis geregeld dus een prima service ook nog. Dus absuluut geen spijt van mijn aanschaf,had het iegenlijk jaren eerder moeten doen.Heb er wel een basano zadel opgezet tegen zadelpijn en die is ook super.
Veel fietsplezier allemaal!

Wij,mijn vrouw en ik,zijn vanaf oktober 2009 in het bezit van twee Giant twist dubbel fietsen.Wij rijden in de zomer plezier tochten.Tijdens deze ritten draagt mijn vrouw meestal witte of lichtgekleurde broeken.Tot het begin van dit jaar hebben wij over onze fietsen geen klachten.Maar na de eerste voorjaarsrit
bleek er op de broek van mijn vrouw een groot aantal zwarte spikkels te zitten,die duidelijk door de fiets veroorzaakt waren.Onze dealer kende het probleem niet en adviseerde zwarte broeken te dragen.Bij doorvragen bij de serviceafdeling van Giant werd verondersteld dat de remblokken het euvel veroorzaken.nieuwe remblokken geplaatst (geen garantie artikel) maar ook deze blokken veroorzaken spikkels op lichte kleding.Na elke fietstocht moetmijn vrouw haar broek wassen.Nu is door de dealer voorgesteld om grijze blokken te plaatsen,dan vallen de spikkels minder op.
Kent iemand anders ook dit probleem en heeft iemand een oplossing voor ons?

Ik heb vorige week 14 juni 2011 een nieuwe giant twist go double
gekocht.
Als ik hem aan zet doet de trapondersteuning het voor 1 sec
En dan niet meer. Hij slaat uit en geeft 0l aan
Is er iemand die dit ook heeft gehad?
En weet wat de oorzaak is
De fietsenhandelaar waar ik hem van heb gekocht.Zegt de storing niet te kennen
maar probeert hem te verhelpen

Wat een enorme tegenvaller dat G A I N T niet in staat is een goeie driver te produceren. Waarom adviseren ze de kopers niet om voorlopig geen giant twist te kopen. Het is toch te gek voor woorden dat er al een 5e generatie driver op komst is. Alle giant’s krijgen of hebben later hetzelfde probleem.
De de fietsenmakers staan met de rug tegen de muur, en kunnen dit probleem niet oplossen, zij zijn dan de gebete hond. Gaint hier moet een oplossing voor komen. Zelfs mailen naar de importeur is niet mogelijk laten niets van zich horen.

wij kochten een giant twist double en ik vind het super ! eindelijk kan ik weer fietsen met de kinderen wat vroeger niet meer lukte wegens ziekte. 
alleen jammer dat mensen hier zo negatief over doen “een elektrische fiets is iets voor oudjes “ maar ik trek het mij niet aan en rij met plezier op mijn super fiets rond !!! ik had graag een stuurtas voor mijn fiets en vraag mij af of de stuurtassen van Reisenthel er op passen ? Iemand ervaring mee ? 

Giant de beste eco fiets die door de fabriek met de beste onderdelen gemaakt is De eerste giant met voorwiel motor werkte zonder inschakeling als colector.waardoor hij zwaar trapte, zoals de meeste eco fietsen dit euvel hebben, giant heeft het probleem meteen opgelost door er een vrijloopkoppeling in te plaatsen.die onbelast ook een licht ratelend geluid geeft.Het tikken van de voorwielmotor kan ook komen door dat de motor van onbelast naar belast gaat hetgeen een aanzettik veroorzaakt, men kan het peilen door zachtjes te rijden en dan de rijstanden van eco naar normaal en sport te schakelen dan zou men ook het verschil horen. Rij de accu,s goed leeg alvorens op te laden en dan goed doorladen, accu,s hebben een hekel aan de winter in een warme ruimte opslaan en ieder maand opladen. Wegrijden in een lagere versnelling en dan opschakelen naar een normaal verzet. Dislays instellen op 0 stand is voor een fietsenmaker met kennis zoals bij kroon liefting in limmen zo gedaan.Wij hebben al 14 jaar giant electrische fietsen perfect, vooral de nieuwe met de 36 volt accu ongekend
zoals deze fiets rijdt het is het beste in de markt.

Ik denk dat j castricum aandelen heeft bij Giant want zoals deze Giant ophemelt is niet van deze aarde. Ik herken niets van dit alles en mijn fietsenmaker kan met de beste wil deze fiets niet in orde krijgen. Dit is voor een elektronicus niet eens op te lossen als simpelweg de motor aansturing hardware matig niet deugd. We hebben twee fietsen met beide hetzelfde euvel van een krakende motor. De motor houdt even in met ondersteuning en dan volgt de knak, goed voelbaar en bijzonder hinderlijk.
Ik snap niet dat Giant de problemen niet oplost en de dealers met de gebakken peren laat zitten. Ik zal nooit iemand een Giant aanraden zolang deze niet in staat is de problemen op te lossen.
Schande Giant !!

Maria,
Ik heb die melding ook gehad. Eenvoudig zelf verholpen door het metalen deeltje wat rechtsachter aan de spaak gemonteerd is op dezelfde hoogte te brengen als de ontvanger die aan de rechterkant achter je batterij zit. (even goed vastdraaien)

Ik ben erg enthousiast over deze fiets (sinds februari 2011) en herken niets van de negatieve verhalen!

Mijn vrouw en ik rijden nu vanaf februari de Giant Go Double. Ze bevallen ons zeer goed. Horen ook af en toe ook die aanzettik in het voorwiel maar ervaren dat niet als hinderlijk. Mijn vrouw rijdt aanmerkelijk meer km met de accu,s dan ik maar dat komt omdat het totale gewicht van haar met mij 25 kg scheelt.
We hebben de verende zadelpen vervangen voor een zwevende zadelpen van het merk “Suntour”, werkelijk IDEAAL , elk hobbeltje wordt direct opgevangen.
Kost wel iets meer maar als je hem hebt wil je niet anders meer.

Ik heb ook een giant Twist.
Ik lees met verbazing dat zoveel mensen zoveel klachten hebben.
Ik heb mijn fiets anderhalf jaar en heb meer dan 1000 Km gereden zonder klachten. Ik had één keer een lekke band en ben toen met fiets en al opgehaald en thuisgebracht en de fiets is door hen naar de dealer gebracht. Geweldige service.
Ik ben blij met mijn grote fietstassen, aangezien ik alle boodschappen met de fiets doe, ik heb altijd een spin in mijn fietstas voor eventuele grote stukken.
Op een gewone fiets lukt het me niet om te fietsen, maar nu leg ik per dag gemakkelijk 75 kilometer af zonder pijn.
Ik heb op de vakanties al twee verschillende merken elctr. fietsen gehuurd, maar dat was niets, was steeds blij dat ik weer thuis was en op mijn Giant Twist kon fietsen. Ik kan ook met één accu fietsen, dus ik hoef niet de hele fiets aan de lader te hebben.
De volgende en hopenlijk duurt dat nog heel lang wordt zeker weer een Giant.

Sinds een kleine twee maanden de Giant Twist Go Single in mijn bezit. Maar daar is nog geen forum voor, dus doe ik hier maar mijn verslag. Want het gaat om dezelfde fiets, maar met slechts één batterij.
Ik woon in heuvelachtig gebied (Vlaams Brabant) met valse platten en helling op, helling af.
Allereerst de goede punten: *De zeven versnellingen in combinatie met de eco- en normaal-stand (de power-stand gebruik ik héél weinig, en bijna altijd de eco-stand) geven heel veel souplesse in je trapinspanningen. Veel schakelen is de boodschap.

• 45 km zonder enig probleem in geaccidenteerd terrein en 60 plus km op vlak terrein.
• Vanuit stilstand veel kracht van de motor, juist wanneer je het nodig hebt;
• Maar de fiets gaat niet met je aan de haal als je begint te trappen; komt nogal eens voor bij andere merken.
• De grote (maar niet elegante) fietstassen zijn een groot pluspunt voor boodschappen allerhande en om bij fiets parkeren je fietshelm en fluo-hesje op te bergen.
  Minpuntjes:
• Het standaard zadel en ik passen niet bij elkaar. Zadel moest in achterste stand en dan klapt bij hobbels in de weg het zadel achterover, hoe vast je alles ook aandraait. Nieuw zadel, met ander soort pen kopen.
• Bij schakelen op het bedieningspaneel van eco naar normaal moet je twee keer klikken. Krijg binnenkort via de fietsenzaak een nieuw paneel van Giant.
• Bij nog maar één groene led (display heeft nu vijf groene en een rode led) moet je rekening houden dat het héél snel gedaan is met onbezorgd fietsen.

• Het (schijnbaar) serieuze probleem, nadat ik alle barre verhalen over drivers en zo hier had gelezen, waren haperingen in de motoraandrijving van minder dan een halve seconde, die steeds frequenter voorkwamen. Heel irritant! Boos naar de fietsenhandelaar gereden, met in het achterhoofd dat dit volgens het forum een veel voorkomende klacht was en dat ik een vervanging van de driver van Giant verwachtte.
  Hij keek naar de fiets en constateerde dat de magneet op een spaak op het achterwiel scheef stond. En inderdaad, nadat hij de magneet weer parallel aan de voeler bij de driver had vastgeschroefd was dit probleem voorbij. Dit had hij bij andere Twist Go modellen ook al meegemaakt, vandaar dat hij zo snel de analyse kon maken, en zei dat dit een foutje was van Giant: een slechte constructie van een klemmend onderdeel op een spaak die gemakkelijk loslaat en waarop je dus bedacht moet zijn. Maar achteraf dus een non-probleem.

Al met al: een heel goede fiets. Zeer content, en de fiets voor mijn vrouw wordt hetzelfde model.

Mijn vrouw en ik rijden al 12 jaar electrisch . We zijn overgestapt op Giant vanwege de twee accus. We hebben een bereik van 50 km per accu en dus gaan we met een gerust hart van huis. Ook wij hebben de veel besproken tik in het voorwiel en proberen er mee te leven. Ik heb nu de raakpunten van de spaken ingevet en ik hoop dat dat helpt. De fietstassen vonden wij verschrikkelijk qua omvang en we hebben geregeld, dat we iets minder brede tassen kregen. Er kan minder is, maar het is mooier en practischer, dat laatste vooral als we de fietsen op het fietsenrek plaatsen.
Voor Thea, die U schreef een advies : Mijn dagteller stond na een nacht rust niet op 0, maar bleef alles optellen. De oplossing : Als je ‘s morgens vertrekt, houd dan de Mode even ingedrukt en je zult zien, dat de teller dan op 0 gaat staan.
Overigens, een prachtige fiets met een royaal bereik!.

Reactie op Maria 21-06-2011
Deze storing: OL werd bij mij veroorzaakt door slecht batterij contact in de Ride Control

Wij hebben sinds juli 2010 twee Giant Twist double Go. De fiets op zich is prima maar over het electrische gedeelte hebben wij onze twijfels. Met de eerste rit viel bij beide fietsen de metaalachtige tik op. In eerste instantie denk je dat het wel over gaat maar dat is niet zo. De klacht bij de fietsenmaker neergelegd en er werd een nieuwe driver geplaatst. De knak was over maar de fiets ging inhouden. Net alsof er iemand aan de bagagedrager trekt. Weer terug en hoorde ik dat Giant er volop mee bezig is. Ook is de Ride Control vervangen omdat het batterij-tje iedere maand leeg was. Ondertussen zit driver nummer vier er in. Het is tot nu de beste driver die ik heb gehad. Ik hoop dat het niet verslechterd wat 100% is het nog niet. Ik heb wel het idee dat Giant meer openheid mag tonen als er problemen zijn. Zowel ik als de fietsenmaker krijgen weinig of geen respons van Giant en dat is jammer,  

Toch even een reactie op het bericht van de heer Hein Hoek:

Het idee dat het probleem met de haperende motor van Giant op te lossen zou zijn met het afstellen van de sensor op de spaak is echt lariekoek.
Het probleem bij de motorsturing zit veel dieper en Giant kan dit probleem kennelijk niet onder de knie krijgen.
De motor wordt elektronisch geregeld m.b.v. pulsbreedte modulatie, dit veroorzaakt het mijns inziens niet zo hinderlijk zoemen van de motor wanneer die extra moet werken.
Nu vermoed ik dat de aansturing af en toe niet synchroniseert met de motor zelf en dat dit het duidelijk voelbare knakken veroorzaakt.
Als je internet afsurft kom je talloze berichten hieromtrent tegen, ik denk ook dat praktisch iedereen er last van heeft maar dat de meesten het als normaal beschouwen of simpelweg niet opmerken.

Groeten Jan

Heeft er al iemand ervaring opgedaan met de nieuwe Giant Aspira?

Giant Twist go double 2011. Sinds medio maart 2000 km gereden. Actieradius boven fabrieksopgave op ecostand. Record 81 km op 1 accu. Zadel vervangen door Brooks.
Tik in voorwiel een paar keer per rit hoorbaar, meer bij zware belasting en bij schakelen.
Rijd in iets kleinere versnelling dan op gewone fiets. De ondersteuning is dan zo gelijkmatig dat hij niet opvalt.Stabiel en comfortabel. Remkracht schiet tekort bij afdalingen. Afneembare accu’s ideaal bij transport op auto of caravan. Fietsen zonder ondersteuning veel te zwaar.

Ik ben heel erg tevreden met mijn Giant. In het begin had ik ook last van een hinderlijke tik. Mijn dealer heeft contact gehad met Giant en die stuurden nieuwe lagers op. Toen de motor opengemaakt werd om die te plaatsen bleek het stofkapje gebroken te zijn. Nadat dit vervangen was, was het probleem opgelost.
Het voordeel van deze fiets is dat je zonder af te stappen kint overschakelen op de tweede accu.
Een klein nadeel is dat er tussen de eco en de normale stand een uit-stand zit. Ik rijdt meestal in de eco-stand. Als je dan bij bergop fietsen even naar nogmaal wil overschakelen, krijg je even geen ondesteuning en is het erg zwaar.

Sinds februari hebben mijn vrouw en ik elk een Giant go double. Die van mijn vrouw: probleemloos. De mijne: Eerst tikken, toen nieuwe controller. Resultaat: iedere keer inhouden. Weer nieuwe controller: weer inhouden. Daarna oude systeem controller weer terug: tikken. Ik vind het inderdaad een schande dat Giant dat niet voor elkaar krijgt. Mijn fietsenmaker raadt inmiddels iedereen af om een Giant te kopen. Ik zou het ook beslist niet meer doen, maar ja, je zit er aan vast. Buiten het tikken rijdt hij overigens prima en met een prima actiradius.

Wij zijn ook heel erg tevreden tot nu toe, ,ja ook bij ons horen wij die tik wel. maar met al dat auto lawaai om je heen wen je er wel aan.
Wij zijn er heel blij mee en fietsen er lustig op los met of zonder tik

WJ Hansen

In april 2009 heb ik de Giant Twist aangeschaft met 2 accu’s.
Tot nu toe ben ik heel tevreden, totaal geen problemen. De fiets gaat er niet met je vandoor, je fietst lekker in tegenstelling met fietsen die je wel eens huurt.
De fiets heeft een paar kleine nadelen. Het is lastig om de accu eraf te halen om op te laden, ik moet in ieder geval die grote tas eerst los halen, maar daar ben ik nu wel aan gewend .Ook is de fiets aan de zware kant en zonder accu ondetsteuning kan je er echt niet mee fietsen.
Maar het feit dat je 2 accu’s hebt is echt ideaal, ik zit niet in de stress als de accu bijna leeg is, want hup, dan schakelen we even over op de andere, ik vind het ideaal!
Wat ik wel herken zijn de eerdere verhalen van de spetters op de kleding.
In het voorjaar kreeg ik daar ook last van. Iemand gaf een tip: remblokjes vervangen, maar de velgen even goed schoonmaken voor je een tocht gaat maken helpt ook goed.
Kortom ik ben hartstikke blij met mijn fiets.

Wij hebben 2 Giants twist double gekocht in 04-2010 we hebben een aantal problemen gehad met de aandrijfas en dat er een tik in zat.Telkens terug naar de dealer en dit voorjaar zijn er allerlei vernieuwingen aangebracht.
Perfecte fiets zeker omdat onze dealer Ekeris  in Utrecht altijd onze klachten serieus nam heeft ze zelfs in het weekend uitgetest . Zo kan het dus ook als je een goede Dealer hebt. We zijn erg tevreden over de fietsen dat blijkt ook wel als we in een jaar al meer dan 5000 Km. hebben gefietst.

Uitstekende fiets met een groot actieradius (tot wel 160 km met wind mee in ecostand). In de stand met de meeste ondersteuning is het bereik fors minder, maar in de normale stand heb je ook een bereik boven de 100 km!. Een klein nadeel is dat de fiets soms heel even inhoudt. Net of iemand je bagagedrager vasthoudt. Gaat ook direct weer over, waardoor je er geen hinder van hebt. Ja die beruchte tik in het voorwiel. Ook ik had zo’n tik. Mijn fietsenmaker Fietsshop Achterveld heeft er een nieuwe computer ingezet en het probleem was over. Hij vertelde dat ik nu de generatie 4 computer heb. De 3 vorige versies losten het “tikprobleem” niet op. Die computer zit onder de de afdekplaat van de bagagedrager. Kortom “als je last van een tik hebt” laat dan je fietsenmaker bij Giant zorgen voor toezending van een nieuwe computer en die kan hij er dan vervolgens GRATIS monteren, waarna de tik over is. Je hebt dan een uitstekende fiets. Aan te bevelen.

Wij zijn op de Elektrische Giant Twist met 2 accu’s naar Santiago de Compostella gefietst. De fiets heeft zich uitstekend gehouden, ondanks dat ik al 11.500 km. had getraind in anderhalf jaar tijd. Toch zijn er ook wat minpuntjes waar beslist iets aan gedaan moet worden.

De fiets is vanzichzelf veel te zwaar, tel daarbij je bagage, dan wordt het klimmen heel zwaar en moeilijk. Bovendien is de 8e versnelling te zwaar, zelfs op de gewone weg, wordt deze door de meeste mensen weinig of niet gebruikt. De kleinste versnelling daarentegen zou juist nog een tandje lichter erbij mogen hebben, want zelfs hier in zuid Limburg is het voor velen al zwaar om te klimmen. In het Westen is er altijd wind, waartegen gefietst moet worden, ook daar wordt de 8e versnelling nauwelijks gebruikt en zeker niet door vrouwen.

Een nadeel is ook dat je geen stuurtas aan de buitenzijde van het stuur kunt hangen. Volgens de fietsenmaker leidt de bedrading daaronder. Wanneer deze aan de binnenzijde hangt zijn er altijd problemen met opstappen. (eigen ervaring.)

Een ander nadeel is dat de accu’s beslist geen 60-65 km. halen, zoals wordt gesuggereerd. Op de normale platte weg halen we 110 tot 115 km. maximaal. In zuid Limburg, waar wij wonen, is het maximale 45 tot 55 km, terwijl ik maar 1.58 mt. ben. Ligt aan het aantal bergen en heuvels je hier rijdt. Mijn vriend daarentegen is 1.93 mt. en haalt in Limburg in de heuvels nauwelijks 80 km op 2 accu’s. Zijn fiets heeft net 6500-7000 km. gelopen. Daar mag dus best iets aan worden gedaan.
Het mooiste zou zijn als de accu’s zich voor een deel onderweg zelf weer opladen. maar dat zal voorlopig wel een illuzie blijven.

Conslusie van ons beiden is dat we tevreden zijn over de Giant, maar dat het beter en lichter moet kunnen.

Nog even ter aanvulling op mijn vorige bericht. De dingen die ik heb aangegeven zijn ook al bekend bij Giant, onderweg heb ik dat reeds doorgegeven. De tik in het voorwiel zit er bij mij vanaf het begin in het voorwiel. Irriterend en vervelend, maar volgens de fietsenmaker niets aan te doen.
Ook mijn fiets houdt af en toe in. Trouwens om te moeten fietsen zonder ondersteuning is de fiets wel te zwaar. Zolang je nog vaart hebt gaat het wel, maar ga niet met slechte knieën opstarten zonder accu, want je komt niet vooruit. Ook bij harde tegenwind is het heel zwaar fietsen zonder accu’s.

Sinds juli 2010 heeft mijn vrouw een Giant Twist. Ze is er erg tevreden over.
Zelf vind ik de voorvorkvering heel stug. Veel hobbels worden niet opgevangen waardoor de vering dus haar doel mist. De dealer heeft er naar gekeken en wat gesmeerd maar dat heeft nauwelijks verbetering gebracht.
Ook is sinds 4 weken de dagteller (en daarmee ook de totaalteller) uitgevallen.
Maar voor de rest is ze erg blij met deze fiets.
De actieradius is nog steeds groot met de 2 accuu’s.
In de fiets is het vaak genoemde tikken niet voorgekomen.
Al met al een tevreden Giant-rijdster!

Ik ben ook zins 7-7-2011 in het bezit van een giant twist go double low
vanaf dag een heb ik deze irritante tik in het voorwiel. Ik ben naar de fiets-
maker terug gegaan, er is toen wat aan de ketting gerommelt maar dat heeft niet de hinderlijke tik verholpen.
Weer terug naar de dealer, nieuwe driver bij de inporteur in lelystad besteld
een paar dagen zonder mijn fiets zeer vervelend in je vakantie.
Maar de driver werd kosteloos gemonteerd, en er werd mij verzekert door de
fietsmaker dat de tik nu weg was maar helaas bleek dit niet het geval te
zijn.
Mijn man overweegt ook een giant e bike te kopen, maar die gaat nu
toch heel erg twijvelen en zal zeker niet deze fiets kopen voor dat giant
deze problemen heeft opgelost.
Ik raad dan ook iedereen aan met de zelfde klachten het consementen
programma radar hiervan in kennis te stellen, waarschijnlijk worden de
klachten wel serieus genomen.

Zoals het met alles is en altijd zal blijven, ook hier weer een diversietijd aan meningen. Mijn vrouw en ik rijden nu reeds 3 en/5jaar Giant Twist met dubbele accu’s en hebben zonder problemen ieder zo’n 13.000 km gereden. Nu ruilden wij onze fietsen in en kochten de Trek. Lichter, maar na enkele ritjes wisten wij al dat dit niet de fiets was voor ons. Vooral voor mijn vrouw veel te weinig ondersteuning. ( Heeft een slechte knie ) Wij hebben nu op vier verschillende electrische fietsen gereden, de multi cycle, Batavus, Trek en Giant en wij bljiven zeggen, de Giant geeft de beste ondersteuning. Wij terug gegaan naar de dealer en hebben de Trek zonder problemen in kunnen leveren en zijn weer terug gegaan naar Giant. Het is echt voor iedereen verschillend en er spelen allerlei andere dingen mee, zoals eigen gewicht, schakelt men op tijd en hoe bewaart men de accu’s. In de winter bewaren wij ze boven in ons appartement op kamer temperatuur, dat is echt het beste. Met kou is de accu zeker sneller leeg. Ook onze dealer erkende dat de Trek niet de ondersteuning geeft als de Giant. Wij zijn intussen in diverse andere fietsenzaken geweest en overal krijgt wij een ander verhaal te horen. Wie de trek verkoopt vindt die de beste en zo gaat het met alle merken. De eigen ondervinding is nog steeds de beste.

In juni 2010 voor mij en mijn vrouw een Giant go double gekocht. Het fiets geweldig op deze fietsen. Wel had ik met mijn fiets dat er een storing optrad in de computer op het stuur. Begonnen de lichtjes één voor één te branden. Zette ik de computer (raider control) uit en kon ik zonder probleem weer verder fietsen.
Fietsen mee naar Frankrijk en daar heerlijk gefietst in de heuvels. Actieradius liep wel terug naar plm. 35 km per accu. De computer ging wel steeds vaker in storing.
De laatste dag zouden we gaan fietsen toen mijn computer bij het aanzetten, na 10 seconden weer uitging. Allleen het onderste gele lampje brandde dan. Was ook niet meer aan de praat tre krijgen. Eenmaal thuis de fiets naar de fietsenmaker gebracht. Na enkele dagen kon ik de fiets weer ophalen en deed de fiets het weer goed. Hij had enkel contacten die in de bagagedrager zitten verwerkt, schoongemaakt. Gelijk 25 km gefietst en geden problemen. Afgelopen zondag zouden we weer gaan fietsen weer het zelfde probleem. Fiets maar weer naar de fietsenmaker.
MIJN VRAAG IS: is er iemand die dit probleem kent

Sedert 2 maanden in bezit van een Giant Aspero met 1 accu, Een geheel nieuw model, volgens fabrieksopgave moet bij normaal gebruik 60km haalbaar zijn maar wat ik ook doe, bij normaal gebruik haal ik amper de 40km in afstand. Verder rijdt de fiets als een zonnetje maar als ik wat verder wil dan 40 km moet ik een 2e accu a 400 Euro bijkopen, wel wat duur.

Mijn Giant Twist 1.0 double heb ik sinds april 2008. Ben er zeer tevreden over zolang de motor aanstaat. Zonder ondersteuning is fietsen bijna onmogelijk, maar daar is hij niet voor. Wij fietsen 60-80 km per dag en dat gaat heel goed. Ik heb niemand gehoord over de extra druktoets op het display om bij te laden als je de berg of heuvel afgaat. Het schijnt op de nieuwere modellen van de laatste paar jaar niet meer op te zitten. Deze toets maakt het mij mogelijk om in heuvelachtig gebied vooral in Duitsland tochten van 80-90 km te maken. Tip: Als je van te voren weet dat je een grote tocht gaat maken neem dan de oplader mee, dan kun je in geval van nood bij een kop koffie in een restaurant bijladen. Verder zou ik graag adres in Vught willen weten waar je accu’s voor 140 euro p. st. kunt laten revitaliseren. De nieuwe fietsen worden steeds duurder en als de fiets nog goed is kun je met een paar “frisse” accu’s weer jaren verder. Ja, die fietstassen…..niet mooi, wel handig! Ik vind het een superfiets!

Sinds febr. 2011 hebben mijn vrouw en ik de Giant Twist Go double.
Wij kozen voor Double omdat je nooit voor de verassing komt te staan dat je geen ondersteuning meer hebt omdat je accu leeg is, want je schakelt eenvoudig onder het fietsen over op de andere accu. Afhankelijk van hoe zwaar je fiets belast wordt kan je met 2 accu’s er gemiddeld 130 km mee vooruit. We hebben er zonder problemen al menig ritje mee gereden. Het is inderdaad zo dat wanneer de electromotor ondersteuning geeft tijdens het fietsen je wel eens een tik hoort en voelt in het voorwiel maar wij ervaren dat niet als storend.

Ik heb ook 2 giants twin gekocht. Prima fiets en het “getik “in het voorwiel heb ik opgelost door de spaken met een beetje kruipolie in te smeren. De tik kwam van de te strak gespannen spaken ( moet wel om het motertje op te vangen). Verder doe ik 70-75 km per accu. ( wel op de eco stand, maar dat is geen probleen, een beetje inspanning wil ik wel)

Men zegt dat de GIANT fiets zwaar, maar niemand verteld hoe zwaar de fiets is. Heeft men andere merken dan wel gewogen. Bereik van de accu’s is bij ons gemiddeld 51,9 kilometer per accu over een periode van 16 opladingen. Wel de accu’s totaal leeg gereden per keer.

Wij hebben twee GIANTS gekocht in maart 2011 we hebben er bijzonder veel plezier van. na 2400 km en met ongeveer 62km per accu in de ecco stand met gebruik van de versnellingen bij het optrekken.( in de auto rij je ook niet in de 5 de versnelling weg ) Toch één min puntje: de rollerbreak in het achterwiel doet niet goed zijn werk.Verder zeer te spreken over onze Giants en onze dealer in Leidschendam

na alle positieve reacties hier een die niet zo positief is ben sinds 3jaar in het bezit van een giant twist .al 2maal aandrijving in het voorwiel stukgegaan 2maal een nieuw gemontterd. maar het ergste is dat ook al 2maal de bevestigingsbout
van het zadel afgebroken is onder het fietsen .als dat 1maal gebeurt dat kan voorkomen ,maar twee maa ldat vindt ik niet kunnen.ik heb een zware val gemaakt gelukkig allen met materieele schade .maar dat kan ook geheel anders aflopen. ik zou hier graag een reactie op krijgen,wat hier aan gedaan kan worden mijn vrouw heeft ook een giant twist ,maar durft er bijna niet meer op te fietsen

Wij hebben Giant fietsen en hebben de accu’s laten reviseren in Purmerend bij Zuidewinkel.Het zijn NIMH accu’s.( aanbevolen dit adres door de ANWB.).zie de website. ze zijn weer fantastisch, de afstand die wij er mee kunnen doen is nog nooit zo goed geweest.. Men kijgt er ook alle informatie die je wenst, stuur een mail of bel en men staat je keurig te woord. Betrouwbaar, men waarschuwt ook over het reviseren van LI-ON accu’s.
groet.

Sins feb 2011 hebben mijn vrouw en ik een Gaint Twist double Power.
We zijn er erg tevreden over.We hebben er nu al 5000 klm mee gefietst.
De mensen die klagen over het tikken afentoe in het voor wiel komt door dat de electromotor dan aan slaat daar kan schijnbaar Gaint niets aan doen is een veel gehoorde klacht het zit niet in de spaken.Het enige nadeel wat wij er van vonden dat Gaint er erg slechte banden onder heeft gedaan ze gaan maar 2500 klm mee terwijl je voor de luxe fiets van Gaint toch wel iets meer verwacht.De nieuw prijs van die fietsen is 2699 euro dan mag je verwachten dat je ook goede banden onder je fiets hebt.Dat vindt ik de enige klacht die er bij Gaint is en ook het op lossen van de dag staand is gemakkelijk om die gewoon op 0 weer te krijgen.
Ja oudere mensen moeten daar bij geholpen worden door de Gaint dealer maar die moet dat voor hun zo op kunnen lossen.Het is een simpele handeling die iedereen kan.

Mvg DJ van der Werff.

Wij hebben al 3 jaar een Giant Twist en deze bevallen ons goed.
(nieuwste uitvoering)heeft nu voorvering deze schaffen we zeker aan als het
tijd is.
Eenmaal storing gehad dit kwam omdat ze bij de rijwielstalling een nietje
door de elektrokabel drukte.

Ik heb een giant gekocht in 2010, nu ruim een jaar oud, tikken in de voornaaf en regelmatig inhouden, alsof ze aan de bagage drager trekken, regelmatig klachten over de computer dat hij uitvalt, nu is er een accu stuk, nog maar 2600 km gereden met twee accu’s, dat is dus 1300 km per accu, accu is opgestuurd naar fabriek, de sofware, zou vernieuwd worden is mij beloofd, maar wanneer weet ik nog niet, want de dealer heeft mij toegezegd dat het verholpen wordt, dus ik wacht het maar af, dit is mijn tweede Giant, mijn eerste was veel beter, van het jaar 2007, die van 2010 is niet goed, jammer, als het niet spoedig wordt verholpen, heb ik geen vertrouwen meer in giant.
Mvg. Rook Steenhoven uit Heinenoord

Sinds mei 2010 heb ik de giant dubbel twist. Ondertussen 6000 km gereden. op korte afstanden (huis-werk od naar de supermarkt) lopen de accu’s natuurlijk sneller leeg. Maar bij vrije dagen ritten (40-80 km) gaan de accu’s superlang mee. Nog nooit last gehad van een tik in het voorwiel, wel last van plakkerige handvatten —> alsof het materiaal aan het oplossen was. Nieuwe handvatten erop laten zetten door mijn voortreffelijke Giant dealer en ik rij weer met super veel plezier. 
Ben ik trouwens de enige die vind dat de fietstassen wel een slagje groter mogen? Ik zet nu vaak een extra mandje achterop om de dagelijkse boodschappen mee te krijgen. 

Heb Dec. 2008 een Giant gekocht en heb er nu bijna 20.000 km mee gereden en is tot heden toe goed bevallen. Ik rij ook bijna altijd in de eco stand,ook wind in. Maar wind af zet ik bijna altijd de trapondersteuning uit,want dan kun je ook goed zonder. Ook op fietsvacantie’s in het buitenland gaat dat zeer goed. Ook ik vind, dat je in de 8ste versnelling te zwaar moet trappen.
De accu’s kan je, na het zo veel maal opladen niet zo veel kilometers meer mee rijden en zullen wel een keer verwisselt moeten worden, amper 40km. soms nog minder.

Wij hebben ook een giant fiets gekocht in 2010.
Ook die bewuste tik, na dat dit verholpen was begonnen de problemen pas goed.
In het begin kon ik er 130 en soms wel 160 km mee rijden.
De Fiets begon steeds meer in te houden en tenslotten blokkeerde de fiets helemaal [ leuk als je met een fietstocht bezig ben]
Er is al van alles aan vernieuwd, en zelfs naar de giant teruggeweest.
De problemen blijven.
De Fiets wordt nu na weer een blokkade opgehaald door de fietsenmaker
En heb ik gevraagd of er a.u.b een blijvende oplossing gezocht kan worden.
Ik vind het een vreselijke fiets.
Heb nog een sparta, daar fiets ik al 3,5 jaar op zonder problemen.
Maar de giant aangeschaft voor grotere tochten.
Op dit moment is de accu al leeg na 20 km
Ik zou niemand zo`n fiets aanraden.

Ik kan iedereen gerust stellen de oplossing is er .
De bekende tik komt uit de 2 palletjes die de wiel aandrijven .
Er is veel getest met 6 soorten drivers en u was het konijn, de fietsenmaker wist dit eerst ook niet ,maar nu dus wel.
Nu is er een driver die goed is en met de nieuwe ring met heel veel palletjes die in de motor komt is het probleem opgelost en weer net als de modelen uit 2008 en 2009 een top fiets,
Groeten Gegotweewielers

Wij hebben allebei onze fiets in  mei 2011 gekocht en we zijn zeer tevreden.
Na een paar honderd km. is er ook bij ons een tik in de voorwielen ontstaan.
Ook het zo nu en dan inhouden/stotteren van de motor stak de kop op. Plotseling werkte de regeling helemaal niet meer bij mijn fiets. Na een afspraak gemaakt  te hebben heb ik de fiets daar gebracht, zonder ondersteuning!! Puf!!

De dealer vertelde dat onze fietsen toch op de lijst staan om teruggeroepen te worden om de motor en de regelaar te wisselen. Daarmee zou dat probleem van tikken en stotteren opgelost worden en tevens de actieradius vergroot.
Van de dealer heb ik een leen fiets mét ondersteuning meegekregen. 

Ook hebben we ondertussen nieuwe laders ontvangen met dubbele laadsnoeren die wél automatisch overschakelen van de ene accu als hij vol is naar de andere.

De fiets is goed en zeer geschikt voor lange afstanden.
Alleen de tic zit in de voorwiel en het lijkt wel een fout uit de fabriek.
Jammer dat ze dan dit niet aan de winkels doorgeven en dan kunnen zij
dit euvel verhelpen. Niet Giantvriendelijk.

Wij hebben een giant lafree twist comford als nieuw gekocht
in 2002 duizende km mee gereden zonder gemaakte kosten en met elk
één accu en die wordt nu wat minder nu ongeveer 20 km.
wij kunnen de acuus laten vernieuwen hier in Drachten voor
260. euro per stuk  één nadelig puntje is de motor aandrijving maakt iets lawaai
onder het fietsen.

Wij hebben in 2010 ,2 giants double go gekocht en in die 15 maanden hebben we 6 andere drivers gehad, ze zijn nog steeds niet goed ,

Uitstekende fiets , met 2 accu’s enorm bereik , is me al gelukt om 72km op 1 accu terijden , uiteraard afhankelijk sterk afhankelijk van belasting , lichaamsgewicht , terrein en buiten temperatuur , ‘s winters met koude zakken de accu’s uiteraard in capaciteit .
Fiets weegt met 2 accu’s natuurlijk iets meer . maar zonder accu’s kunnene ze makkelijk achter op de auto en zelfs voorop de caravan .
Bij slim gebruik zijn de opgegeven km te halen uiteraard als alle omstandiheden optimaal zijn .
Service via mijn dealer zijn uitstekend , heb inmiddels de 2e gekocht voor mijn wederhelft .
Dit is een twist go single geworden , accu’s zijn onderling uit te wisselen
Prima fietsen , uitstekende service . dik tevreden en aan te raden

Heb sinds Mei 2011 een twist go double,heb er nu 3900 km. mee gereden, nu met de winterperiode leveren de accu,s wel in, -fiets toch nog wel 90 km met de twee accu’s ,de dagteller op nul zetten gaat bij mij eenvoudig,enkele seconden de MODE toets ingedrukt houden en hij staat op nul. Ook ik vind de achterrem niet best,tijden stevig remmen voor, voel ik duidelijk speling in de voorvork,de alom gemelde tik in de motor heeft hij ook,in de normaal stand houd de ondersteuning op bij 22.5 km/uur,zal hem binnenkort aanbieden bij de dealer om het e.a. te laten verhelpen.Al wel een gebroken zadel gehad,vervangen voor garantie.Grootste afstand in de zomer op 1 accu 78 km (25 graden Eco stand)Verder een dijk van een fiets en hoop dat hij dat blijft.Mijn echtgenote heeft een 1 jaar ouder model en heeft nog steeds geen mankementen gehad,wel 5500 km op de klok.Genieten er allebei van.Goede koop dus geweest.

Wij hebben ongeveer een jaar geleden twee giants double gekocht en ook wij
hebben een probleem gehad .
Het was net of iemand aan de bagagedrager zat te trekken zo hield de fiets in.
Maar naar overleg met de fietsenmaker is dit opgelost.
We hebben er een andere driver in gekregen dik voor elkaar.
Voor de rest zijn wij tot nu toe te vreden en hebben geen spijt dat we de twee
fietsen gekocht hebben,ook zijn we zeer te vreden op de fietsenmaker
hier in apeldoorn bij giant.
De groeten van de twee fietsers

heb sinds kort een electrische fiets en ben er heel blij mee het is wel een tweedehands maar hij doet het prima en kan toch ver komen met de accu`s toch wel 40 km per accu ook deze winter.De fietsenmaker zei dat met deze fietsen de minste klachten zijn.

Wij hebben eind april 2011 2 maal Giant Double gekocht. Alleen met de eerste kilometers wat getik, bijgesteld door onze fietsenmaker en nooit geen last meer gehad. Het afremmen/ z.g. aan je fiestendrager trekken, heb ik alleen in de 5e versnelling. Even doorschaleken en klaar.
Voornamelijk rijden we op de eco stand. Prima fietsen, nu met harde wind toch lekker fietsen! Veel afstappen / pauzeren betekent wel minder lang met je accu doen. Anders gemiddeld zo’n 80 km. Wij wegen 75 en 65 kilo.
We hebben al wel een nieuw batterijtje in de ‘teller’ . Ik na 500 km en mijn man na 2500 km. Jammer dat dan je gereden km weg zijn. Wij zijn verder heel tevreden met onze fietsen.

Hebben sinds augustus 2010, 2 Giant twist double fietsen.
Zijn er erg tevreden over, behalve over het originele zadel.
Rij meestal op Eco-stand en dan haal je per accu ongeveer 70 km.
Het lijkt soms of de ondersteuning plotseling minder wordt, maar heb
ontdekt dat je dan een moment niet moet trappen.
Als je dan weer trapt is de ondersteuning weer prima.

Ik ben een sportfietser en het zal nog wel even duren voordat ik een electrische fiets wil. Het samen fietsen met mijn vrouw was echter op den duur niet leuk meer. En al helemaal niet als je in het zuiden des lands woont. Herfst 2009 kochten we een Giant Twist voor haar en het fietsplezier steeg met 200% Zij peddelt met gemak iedere heuvel op en ik heb ook wat te doen! De dubbele accu biedt een grote eactieradius en de fiets zelf is degelijk materiaal. Het zal daarom niet de lichtste electrsiche fiets zijn die er bestaat, maar dat zie ik niet direct als een argument om daar een ander merk voor te moeten kopen.
Een jaar na aanschaf hoorden wij plots een flinke tik in de kettingkast. Giant blijkt dus graag te tikken zo te lezen. De tik hield dezelfde middag weer op, is nog een keer teruggekomen en sinds 2 jaar horen we geen tik meer. Nee, met deze Giant hebben we een prima e-fiets op de kop get… . eh. gekocht. .

Ik had ook zo´n lastige tik in het voorwiel bij de motor. Ben er mee naar mijn dealer gegaan en het bleek een lager probleem te zijn. Motor opgestuurd naar de fabriek en mijn tik- en knakprobleem in het voorwiel is opgelost. Zelfs de trapondersteuning doet het nu beter.
Succes

2 double E- fietsen aangeschaft.

Herenfiets van aangepaste zadel voorzien, en ook geen probleem.

Na 2 jaar ging bij de dames fiets het origineel (onder velo nr 5.348.389) gigant zadel scheuren (5× 2cm) vertonen.

Zowel Gigant als dealer zeggen dan, Jammer je hebt maar 2 jaar garantie
een ander kost € 30.- aldus de dealer.

Inpakken en weg wezen dus, bij de LIDL heb je voor € 8,- een gelijkwaardige

zadel met 3 jaar garantie.

Fietsen staan niet in de zon en keurig onder zeil en niet droog.

Twist Energie Set
Waar koop je een accu van het type Sanyo NiMh battery 24volt 9Ah.
of waar vervangt men de cellen het goedkoopst. van de Twist Energie Set

accus snelleeg houd in met het fietsen

Bijzonder fijne fiets. Ik rij er ongeveer 2 jaar mee. Het enige nadeel vind ik dat  het voorwiel minder stabiel is is op oneffen weg en wegen met zand/steentjes (i.t.t. mijn niet el. fiets). Ik ben daardoor al eens gevallen en ook al enkele keren geslipt. 

Twee Giant Swift double fietsen gekocht in juni 2009.  Geen problemen. Op de caravan één voorop en één achterop, gaat prima. De fietstassen (kan echt wel!) en de accu’s halen wij er af (daarna resteert het gewicht van een gewone fiets). We hebben 2 tentdoekhoesjes gemaakt, die over de contactpunten van de accuhouder worden geplaatst ter bescherming tijdens de rit naar Zuid-Europa. Daar fiets je voortreffelijk (Provence) met de dubbele accu’s. Bergje op en bergje af. Nooit problemen. De actieradius van de accu’s ligt verder dan die van ons uithoudingsvermogen!

Twee giant swift double gekocht in december 2011. Nu zitten er bij nader inzien op de fietsesen twee verschillende ride controls tw; 1x exemplaar met type 24V en op de andere fiets een Ride Control met type 35V.
dacht dat dit voltage inhield maar volgens dealer is 35V een nieuw type nummer wat NIET ingesteld kan worden dat elke dag om 24.00 uur de dagteller automatich op 0 komt te staan. Mijn vraag is nu of iemand weet of dit zo is? en is er werkelijk geen manier om deze in te stellen? en hoe doe je het ?
Type 24V is volgens dealer niet meer leverbaar.

verder zijn de fietsen geweldig

Ik heb deze fiets nu 2 jaar en ik ben er heel erg tevreden over ,ik zou niet anders meer willen! Hij trapt vederlicht , de accu heeft ‘n groot bereik en op dit zadel heb ik nauwlijks zadelpijn! Ik fiets nu voortaan samen met mijn man heel wat kilometertjes weg!! Ik raad deze fiets iedereen aan ( heb ook andere elektrische fietsen geprobeerd,) !
 Maar deze steekt er met kop en schouders bovenuit! Geweldig!!

In oktober 2011 heb ik samen met mijn vrouw een double gekocht.
Ik was nog geen 500 meter van de rijwiehersteller verwijderd of spontaan knapten mijn wchterband en dus terug lopen, gelijk nieuw er op gedaan.
Verder doe ik veel met deze de post verzorgen in een buiten wijk en zodoende is de accu snel leeg door het vele optrekken (max 25 km per accu in de normaal stand) Maar mijn grootste probleem is de standaard, want als de tassen vol zijn valt de fiets snel om. dus eigenlijk moet er een 2 poots standaard gemonteerd worden die de fiets altijd in evenwicht houd.
Na circa 1300 km was mijn klokje kapot ik kreeg alleen nog maar 8 ten er in te staan en ook geen ondersteuning meer, de rijwiehersteller zei dat hij dit nog niet mee gemaakt heeft en gratis een nieuwe voor geplaatst

Kan iemand mij het contact(email)adres geven van de fabrikant cq leveranciervan de Giant Twist

Bedankt

Eindelijk:
Na een jaar is het probleem met de krakende aandrijfmotor opgelost. Onvoorstelbaar dat Giant hier zo lang voor nodig had en ook de fietsenmaker heeft laten bengelen. Steeds maar blijven klagen helpt dus toch. Het probleem werd kennelijk veroorzaakt door het vrijloop mechanisme in de Sanyo motor. De fietsenmaker deed wat vaag maar vertelde dat dit onderdeel vervangen was door een ander soort vrijloop en inderdaad het heeft geholpen. Waardeloos van Giant dat ze de problemen niet meteen oplossen. De fiets is nu goed maar voor mij de volgende fiets toch maar een andere.

Jan

Mijn vrouw en ik hebben beiden een Giant Twist Double.Heerlijke fiets die ook zonder ondersteuning licht trapt.inmiddels 2000 km gereden met een gem.actieradius van 60 km per accu.Nogmaals ondersteuning wordt alleen gebruikt tegen wind en bij klimmen, zodoende kunnen er zeer grote ritten mee gereden worden m.n. omdat hij zonder ondersteuning ook licht loopt. Verder totaal geen onkosten tot op dit moment. Ook bij ons zit de tik in het wiel,maar het stoort ons totaal niet en ga er daarom ook niet mee terug. Hiervoor een Sparta ION gehad, maar werkelijk niets dan ellende.Overgestapt op Giant, echt een aanrader.

problemen: tikken, inhouden, geluid in het voorwiel.
oplossing: er is inmiddels een oplossing voor al deze dingen
bij uw dealer kunt u de fiets langsbrengen voor een aanpassing. er komt
dan een nieuwe koppeling in het voorwiel en een nieuwe driver (zit onder een kapje onder de tassen.
bij de driver kan je zien wat er op staat aan het einde van het stickertje
staat bij een single 10v bij een double 11v en bij een power 16v (dit zijn geen volts)
deze delen kan je gewoon onder garantie laten vervangen en alle problemen zijn dan weg

Vier jaar geleden twee fietsen gekocht .
Zonder problemen gereden.
Zelfs in de franse bergen geen probleem
Het grote bereik is ideaal , nooit met lege accu’s gestaan.; Het grote voordeel van twee accu’s.
Koop geen fiets met 1 accu , opladen onderweg , duurt veel te lang,en is dus echt geen oplossing. Bovendien op de rit geen angst voor einde ondersteuning.
Inmiddels nieuwe gekocht en hopen er net zoveel zorgeloos plezier van te hebben.